1。測量點(diǎn)
定義了兩種主要類型的測雖點(diǎn)，但必要吋可能要測雖樣品內(nèi)局部響應(yīng)情況.以便證實(shí)這 些測量點(diǎn)上經(jīng)受的振動(dòng)不會引起損壞。在某些情況下.如在設(shè)計(jì)階段.為了避免嚴(yán)重破壞樣品.甚至需 要把這些測量點(diǎn)上的信號合并后輸入到控制冋路。應(yīng)當(dāng)指出.本部分不推薦這種技術(shù)，因?yàn)檫@是不可能 被標(biāo)準(zhǔn)化的。
2。信號偏差引起的誤差
當(dāng)信號偏差小于5%時(shí)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)和基本運(yùn)動(dòng)沒有明顯的差異。
當(dāng)小尺寸或低質(zhì)心的樣品裝在大的振動(dòng)臺上時(shí).逋常不會因信號偏差而出現(xiàn)問題。實(shí)際上.即使振 動(dòng)系統(tǒng)是新安裝的，并具備信號偏差的原始測量值.試驗(yàn)人員應(yīng)意識到因?yàn)檠b載大型樣品可能會存在 問題。
當(dāng)信號偏差大的情況下.測量•系統(tǒng)將顯示出不正確的振動(dòng)最級.因?yàn)樗怂璧念l率和許多不 想要的頻率。這就導(dǎo)致在所需頻率上產(chǎn)生低于規(guī)定值的幅值。但其容差在4.1.3所規(guī)定的范圍內(nèi)是允 許的。然而當(dāng)超過吋•就需要把基頻振級恢復(fù)到所要求的幅值。有許多方法可以做到這一點(diǎn)。推薦使 用跟蹤濾波器。如果基頻振級被恢復(fù)，則樣品將在所需的頻率下經(jīng)受預(yù)定的應(yīng)力。
在此條件下，不需要的頻率也將隨之増加.其結(jié)果導(dǎo)致對樣品的某些附加應(yīng)力。如果由此而產(chǎn)生不 切合實(shí)際的高應(yīng)力,則放棄有關(guān)規(guī)范的信號偏差的要求更合適。
在數(shù)字控制系統(tǒng)中.未經(jīng)濾波的寬帶控制信號的附加信息可以通過將信號輸入頻譜分析儀獲得。 在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行頻譜分析.可以給出諸如由擻動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的基頻、諧波頻率和其他噪聲 分量。
3。控制信號的導(dǎo)岀
控制信號的導(dǎo)出有多種方法。
如果規(guī)定用多點(diǎn)平均控制信號，即從算術(shù)平均導(dǎo)出.就是調(diào)整與每一檢査點(diǎn)上峰值加速度成比例的 宜流電斥來獲得平均信號。
多路分時(shí)［見IEC 60050（721） ：1991中的條目721 04 11］方法是通過分配器對測量通道在各個(gè)檢 查點(diǎn)間進(jìn)行切換。為保證在任一個(gè)通道被選通時(shí)至少訶拾取一個(gè)周期的信號，其切換頻率不得高于振 動(dòng)信號頻率。例如.當(dāng)布置4個(gè)檢査點(diǎn)上，驅(qū)動(dòng)信號頻率為100 Hz時(shí)，每個(gè)檢査點(diǎn)切換停留時(shí)間不應(yīng)小 于0.01 s.當(dāng)系統(tǒng)和跟蹤濾波器一起使用時(shí).町能會出現(xiàn)一些問題，需要予以特別的注意。
當(dāng)試驗(yàn)必須進(jìn)行定位移控制時(shí).抽樣數(shù)據(jù)系統(tǒng)可能會引起一些問題。原因是由于抽樣信號間的相 位差所引起的失苴，使加速度信號二次枳分后與位移幅值不成比例。
重妥的是整個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)具有較低的本底噪聲,以便在試驗(yàn)期間采用本部分規(guī)定的最大容差，振動(dòng)系統(tǒng)噪聲0.6 m/應(yīng)，一般是可以接受的。
4。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
大尺寸或高質(zhì)心的樣品會因?yàn)檎壹?lì)而產(chǎn)生傾覆力矩.是恫為剛性質(zhì)量偏離振動(dòng)臺的推力軸線
GB/T 2423.10—2019/1EC 60068-2-6 ： 2007 形成慣性力偏矩以及慣性力之間互相作用引起的。此傾覆力矩可引起在任何與基本運(yùn)動(dòng)正交的平面I： 橫向地圍繞軸線旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。傾覆力矩會使樣品承受附加的應(yīng)丿J,甚至?xí)o樣品增加一個(gè)大到不符合 實(shí)際情況的應(yīng)力。這樣就應(yīng)適當(dāng)?shù)販p少旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，或至少要知道它的量級。在試驗(yàn)前一般無法預(yù)知樣 品的固有頻率和相關(guān)模態(tài).這些特性參數(shù)一般性的假設(shè)也是困難的。
通過考慮樣品的質(zhì)量，〃.振動(dòng)臺的活動(dòng)部分加上夾具的質(zhì)量,樣品的質(zhì)心與振動(dòng)臺延伸軸線的 距離d和樣品質(zhì)心到振動(dòng)臺水平推力軸線的高度/?,可以得到一些有用的近似判據(jù)。
理論上剛性樣品最大預(yù)計(jì)傾覆力矩町以用最大激勵(lì)加速度A計(jì)算出：
當(dāng)樣品處在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)共振時(shí).上述公式同樣是有效的。是共振質(zhì)量,A是預(yù)計(jì)加速度 響應(yīng)的最大值。要注意上述二式中在使用時(shí)量綱的協(xié)調(diào)一致是很重要的。
電動(dòng)的和液壓振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備有最大傾覆力矩的限制。就這兩種型式的單個(gè)激振器而言，生產(chǎn)商都 會說明最大容許傾覆力矩，以免損壞激振器。
具有多個(gè)激振器的振動(dòng)臺應(yīng)有一個(gè)平衡傾覆力矩的最大能力,還能抵御包括振動(dòng)臺的一些旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)（傾斜或翻滾）。
可釆用下列判據(jù)： 如果偵小于0.2,不需檢査。否則應(yīng)進(jìn)行下列檢査。
對于単個(gè)振動(dòng)試對設(shè)備（帶或不帶水平滑臺）以及機(jī)械導(dǎo)向設(shè)備.傾覆力矩是由彈性元件或軸承來 平衝的。當(dāng)樣品傾覆力矩大于試驗(yàn)設(shè)備傾覆力矩最大允許的50%時(shí)才需要測最旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
對于多個(gè)激振器以及具有多自由度的試驗(yàn)設(shè)備.傾覆力矩是通過一個(gè)控制系統(tǒng)控制各個(gè)激振器來 平衡的。因此，只有當(dāng)樣品的傾覆力矩大于試驗(yàn)設(shè)備抗傾覆力矩的最大能力時(shí).才需要測量旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 |
